基于用例的软件复杂度估算及应用

用例驱动是RUP开发过程的要素之一。研究基于用例的软件复杂度,对于项目规模估算、进度控制和度量、评估都具有积极的意义。讨论了在用例驱动的软件开发过程中如何获取、量化用例层次上的软件复杂度的方法,概括了其研究的意义,并根据它对软件可靠性相关指标参数的影响,探讨基于用例的软件可靠性度量分析方法的改进。     

钽酸锂薄膜溶胶凝胶制备工艺研究

用溶胶–凝胶法在不同衬底上制备了新的钽酸锂薄膜;研究了环氧树脂掺杂、甩胶转速、衬底效应、热处理温度和气氛等薄膜制备工艺条件对薄膜晶向、表面形貌和介电特性的影响。结果表明:当溶胶浓度为0.1mol/L,转速为3000r/min,能制备出均匀、平整、无裂纹的薄膜;控制掺杂环氧树脂在5%左右(质量分数),能提高薄膜与衬底的黏附性;薄膜在氧气气氛下结晶退火,比在氮气气氛下具有更小的介质损耗;n型Si、p型Si和SiO2衬底上钽酸锂薄膜在[012]晶向上具有择优取向性,而Pt衬底上薄膜在[110]、[116]晶向上具有择优取向性。     

基于模糊控制的飞行仿真电动伺服加载系统

飞行模拟器上利用电动伺服加载系统替代传统的电液伺服加载后,需要进一步提高加载系统快速性、扩宽系统频带.建立了电动伺服加载模型,基于不变性原理对多余力矩进行补偿仍不能满足要求的情况下,利用模糊控制的快速响应特性,针对该系统设计出PI和模糊控制相结合的分段复合控制器.通过Matlab仿真结果表明使该系统既保证了控制无静差,静态稳定性好,同时动态性能有了较大提高.     

航空发动机鲁棒残差设计故障诊断研究

针对航空发动机的故障,设计了基于观测器的鲁棒故障诊断器。介绍了故障诊断中残差生成的一般形式和干扰解耦的基本原理。针对建模中存在的模型不确定性问题,在假定干扰分布已知的前提下,设计了鲁棒残差生成器,实现了残差对干扰解耦的目标,最后仿真模拟了燃油计量活门和尾喷管作动筒故障的情形。仿真结果表明,所设计的鲁棒残差生成器产生的残差具有对干扰低敏感而对故障高敏感的特性,实现了残差对干扰解耦的目标。     

复合材料整体壁板固化变形控制方法研究

针对优化工艺参数和结构尺寸在整体壁板固化变形控制方面的局限性问题,提出了通过面板非对称铺层来控制整体壁板固化变形的方法.采用整体壁板和非对称层合板固化变形的特征,面板采用非对称铺层,并且使固化变形方向和筋条固化变形方向相反,可以有效地抵消筋条回弹和树脂收缩引起的固化翘曲变形.并根据上述方法对某复合材料机翼壁板进行固化变形控制方法设计,分别计算初始铺层顺序、优化桁条铺层顺序和蒙皮非对称铺层三种情况下机翼壁板的固化变形量.结果表明,优化桁条铺层顺序对减少机翼壁板固化变形效果不明显,而机翼壁板蒙皮采用非对称铺层能明显减小机翼壁板的固化变形,从而验证了提出方法的可行性和正确性.     

复合材料机翼颤振特性的数值仿真

研究机翼振颤性能优化问题,由于复合材料机翼具有材料耦合和几何耦合的特点,传统的方法研究复合材料机翼的颤振特性比较复杂,耗时长.为解决上述问题,提出利用哈密顿原理建立了系统的运动方程,然后采用微分求积法进行离散,并编制了程序对复合材料机翼的弯扭耦合颤振速度在Matlab软件上进行了数值仿真.结果表明,微分求积法的计算结果精度高、速度快,并证明利用微分求积法分析复合材料机翼的颤振特性是可行且有效的.同时,分析了材料耦合刚度对颤振速度的影响,结果表明材料耦合刚度的绝对值稍大些才能提高机翼的颤振速度.     

基于MATLAB/Simulink的高速空投弹道仿真

采用MATLAB／Simulink对高速空投弹道进行仿真，建立外界因素影响的无伞空投弹道系统仿真模型。以空投鱼雷为例。分析空投高度、空投速度以及随机风对鱼雷空投弹道的影响，给出高速空投弹道的规律。该方法可以有效地应用到水中兵器空投弹道的仿真分析中，并为入水冲击水下弹道导引规律设计研究提供技术参考。     

环氧树脂基预浸料热固化特征温度和固化度研究

基于固化动力学理论和有限元分析方法,建立了树脂基预浸料热固化过程中温度场研究的数学模型,数值模拟了预浸料固化过程的温度和固化度变化特征,将数值计算结果与已有文献实验结果对比,验证了计算模型和计算方法的正确性.研究了升温速率、玻璃纤维等因素对环氧树脂体系固化反应特征温度以及固化时间的影响.结果表明,升温速率增加,固化反应放热峰Tp向高温方向移动,同时固化起始温度Ti和固化终止温度Tf也相应地向高温移动,固化过程中材料内温度梯度增大,内部热应力增大.但提高升温速率可缩短固化完成所需时间.玻璃纤维的加入使树脂基预浸料各项固化反应特征温度降低,达到固化起始温度的时间延长,但对完成固化时间的影响可忽略.     

受限空间火灾探测信号可靠性研究

为提高受限空间内火灾预警的准确性,设计并建立1 套针对受限空间内火灾探测信号可靠性研究的技术,将可燃物燃 烧烟气体积分数的实验研究与神经网络仿真算法相结合,验证受 限空间内火灾探测信号是否满足高斯分布。结果表明：可燃物燃 烧烟气体积分数在误差允许范围内可拟合为二次高斯分布形式。 2 种可燃物燃烧产生的CO 值输出信号服从高斯分布,且在燃烧 产生CO 体积分数是否满足高斯分布的预测值上,航空煤油比正 庚烷更稳定,误差值更小       

石墨烯微片对环氧树脂热性能的影响研究

研究石墨烯微片（GNS）对特种环氧树脂（AG-80/JD-919）的热稳定性和燃烧性能的影响。首先采用溶液共混法将GNS 添加到环氧树脂中,并利用热重分析仪（TGA）和锥形量热仪（CCT）分别对阻燃环氧树脂进行热稳定性和阻燃性能的测试分析。结果表明,GNS 添加量为6%时,环氧树脂的残炭量提高了4.6%,同时峰值热释放速率（pHRR）和总热释放量（THR）分别降低了40.63%和15.43%。因此,GNS 能够改善环氧树脂的热稳定性及其阻燃性能,这主要与GNS 在环氧树脂基体热分解过程能够起到物理阻隔作用有关。